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        1. 自动驾驶汽车地图团战£¬策略比结果更重要
          2018-04-07 18:06:42   来源£º凤凰科技    评论£º0 点击£º

          ¡¡¡¡除谷歌外£¬还有包括汽车厂商在内的诸多公司¡ª¡ª它们或单干或组团£¬开发适合自动驾驶汽车使用的高分辨率地图£¬它们不想谷歌成为这一领域唯一的霸主¡£以下为文章梗概£º

          ¡¡¡¡任何一天£¬可能有数辆自动驾驶汽车在绘制硅谷同一个街角的地图¡£这些汽车来自不同公司£¬它们做着同一件工作£º制作高分辨率街道地图¡ª¡ª最终可能成为自动驾驶汽车导航工具¡£

          ¡¡¡¡这些公司每年齐聚法律和天气?#24066;?#30340;地方¡ª¡ª或它们最受关注的地方¡£例如£¬每年都会有许多地图车齐聚国际消费电子展会场附近¡£市场研究公司Evercore ISI分析师克里斯¡¤麦?#22235;?#37324;(Chris McNally)说£¬¡°为了在国际消费电子展上展示自动驾驶汽车£¬有50家公司会制作拉斯维加斯地图£¬这浪费了大量资源¡£¡±

          ¡¡¡¡自动驾驶汽车要求处理能力强大的传感器¡°看¡±周围环境£¬先进的软件进行¡°思考¡±¡£它们尤其需要所有可能街道的及时更新的地图¡£谁拥有适合自动驾驶汽车使用的地图£¬就相当于拥有了一座金山¡£

          ¡¡¡¡在自动驾驶汽车地图大战中£¬数十家公司或单干或组成联盟£¬投入数亿美元£¬?#20998;?#21487;能?#34892;?#25968;年才能实现的巨额回报¡£在数年前的消费类数字地图大战中£¬Alphabet旗下谷歌成为赢家£¬司机利用这类地图避免交通高峰或?#19994;较不?#30340;餐馆¡£谷歌赢得数字地图大战的关键是在全球范围内派出地图车£¬以及导航公司¡¢汽车厂商£¬甚至是苹果难以望其项?#36710;?#36719;件技术¡£

          ¡¡¡¡为自动驾驶汽车开发地图的公司£¬采用了?#34903;?#19981;同的策略£º

          ¡¡¡¡其一旨在开发完全的高分辨率地图£¬使未来的自动驾驶汽车能自动导航

          ¡¡¡¡其二是逐步开发地图£¬利用车载传感器£¬提高汽车自动驾驶能力

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          ¡¡¡¡DeepMap的地图制作系统示意图

          ¡¡¡¡谷歌母公司Alphabet则是两条腿走路¡£ 据4名知情人?#23458;?#38706;£¬谷歌内部一个团队在开发3D地图项目¡ª¡ª可能许可给汽车厂商¡£这一地图服务不同于Waymo(Alphabet旗下另外一家公司)在为其自动驾驶汽车开发的高分辨率地图¡£

          ¡¡¡¡谷歌的地图项目专注于所谓的驾驶员辅助系?#22330;ª¡?#20351;汽车能自动完成部?#20013;?#39542;功能£¬帮助它们看清道路前方和四周环?#22330;?#35895;歌去年12?#36335;?#24067;了早期版Vehicle Mapping Service(车辆地图服务)£¬在地图中集成来自车载传感器的数据¡£

          ¡¡¡¡目前£¬谷歌向使用Android Automotive的汽车厂商提供Vehicle Mapping Service¡£目前£¬谷歌公布了三家Vehicle Mapping Service合作伙伴£¬但其他汽车厂商不愿意把仪表盘控制权交给谷歌¡£上述知情人士称£¬因此谷歌在考虑为Vehicle Mapping Service增加更多功能£¬寻求新的发布途径¡£

          ¡¡¡¡谷歌发言人在一份声明中说£¬¡°我们已经开发了整个世界的地图£¬我们在努力把服务拓展到汽车用地图¡£¡±

          ¡¡¡¡与此同时£¬Waymo和有相当规模自动驾驶汽车研发团队的其他巨头¡ª¡ª包括通用汽车¡¢Uber和福特£¬?#36861;着?#20986;它们自己的地图车£¬开发供自动驾驶汽车使用的高清地图¡£一些小型创业公司£¬在利用小工具或专用软件£¬为在地图领域落后的汽车厂商开发地图¡£还有其他供应商£¬在为具有有限自动驾驶功能(例如自适应巡航控制或夜视)的汽车开发地图服务¡£

          ¡¡¡¡与原来的数字地图相比£¬自动驾驶汽车用地图的要求要高得多£¬促使底特律¡¢硅谷和中国在这一领域投入巨资¡£创业公司Argo AI负责人布莱恩¡¤萨利斯基(Bryan Salesky)表示£¬¡°自动驾驶汽车要求地图尽可能地精密¡¢精确?#22270;?#26102;更新£¬没有现成的解决方案可供使用¡£¡±

          ¡¡¡¡地图¡°军火商¡±

          ¡¡¡¡就像生产自动驾驶汽车一样£¬开发自动驾驶汽车用地图是一项艰巨的任务¡£装备有昂贵的激光雷达传感器和相机的无人驾驶测试车£¬在世界各地进行测试£¬制作周围环?#36710;?#22320;图¡£

          ¡¡¡¡这一过程代价高昂£¬而获得回报则是数年£¬甚至是数十年后的事¡£驾驶辅助系统开发商Mobileye发言人丹¡¤格?#36861;?#20857;(Dan Galves)说£¬¡°即使能让地图车制作全世界每条道路的地图£¬如何对地图更新?还得让地图车将所有道路再跑一遍¡£¡±

          ¡¡¡¡不同于传统数字地图的是£¬自动驾驶汽车用地图要求?#36127;?#23454;时的更新¡£ 道路上最小的变化¡ª¡ª一夜之间出现的施工区或一点杂物¡ª¡ª都可能使自动驾驶汽车停车¡£

          ¡¡¡¡Mobileye认为£¬让目前的汽车看清道路前方效率更高¡¢成本也更低¡£1?#36335;Ë|?#33521;特尔公布了一个¡°低带宽¡±地图项目£¬计划今年在200万辆汽车上安装前置相机和传感器£¬目标是使汽车能看到交通标识¡¢红绿灯和道路边界£¬具备一定程度的自动驾驶能力¡£

          ¡¡¡¡Mobileye表示£¬与制作全面的道路高清地图相比£¬这种方法需要的处理能力?#31995;Í¡?#26684;?#36861;ò×人“ú¬Mobileye将把其传感器数据与导航公司的地图相结合£¬逐步开发完全自动驾驶汽车能使用的地图¡£

          ¡¡¡¡谷歌在地图领域长期的劲敌HERE和TomTom£¬也采用这样的策略¡£这两家公司对自己的定位是谷歌地图的主要竞争?#20801;à?#30446;前向汽车厂?#22363;?#21806;?#20801;?#22312;汽车仪表盘?#20801;?#23631;上的地图¡£这些¡°静态¡±地图£¬只能标明大致的街道形状¡£现在£¬两家公司都在开发替代产品?#21512;允?#36710;道¡¢路缘和道路上其他物体的¡°动态¡±地图£¬希望在全自动驾驶汽车来临之际能留住汽车厂商¡£

          ¡¡¡¡特斯拉是一家最看好逐步实现自动驾驶功能的汽车厂商¡£特斯拉依靠传感器和相机实现自动驾驶功能£¬但对激光雷达敬而远之¡£特斯拉没有披露其Autopilot软件使用的地图服务¡£2年前£¬特斯拉与Mobileye分道扬镳¡£

          ¡¡¡¡特斯拉依靠另外一家公司Mapbox帮助开发地图¡£一份监管文件?#20801;ÇG?#29305;斯拉2015年12月与Mapbox达成一项价值500万美元¡¢为期2年的授权协议¡£Mapbox的主业是向Pinterest和Snapchat等公司出售地理位置数据¡£新获得1.64亿美元融资后£¬Mapbox已开始进军汽车地图领域¡£Mapbox表示£¬借助安装在手机上的应用£¬它每天在全球范围内能绘制约2.2亿英里道路的地图¡£

          ¡¡¡¡Mapbox CEO埃里克¡¤贡?#24459;?Eric Gundersen)说£¬¡°目前£¬我们在收集道路数据的传感器数量£¬大于2020年整个联网汽车领域¡£¡±它吸引汽车厂商的是£¬利用其地理位置数据作为未来地图的基础¡ª¡ª与Mobileye等公司的相机系统结合¡£与其他旨在向汽车厂商提供地图服务的公司一样£¬Mapbox是中立的£¬愿意与任何汽车厂商合作¡£贡?#24459;?#34920;示£¬¡°我们不知道谁能赢得自动驾驶汽车大战¡£¡±

          ¡¡¡¡Waymo是领?#36153;?/strong>

          ¡¡¡¡不仅仅是没有人知道谁能胜出的问题£¬地图行业甚至搞不清楚哪种策略更有效¡£ 每种自动驾驶汽车地图看起来都各不相同£¬因为它们依靠地图车的传感器系?#22330;?#25237;资公司Spark Capital高管纳比尔¡¤海特(Nabeel Hyatt)称£¬目前没有标准的传感器套件¡£

          ¡¡¡¡因此£¬诸多高清地图公司采用不同的策略£¬都获得了大量风险投资£¬争夺合同¡£部分公司不看好Mobileye的策略£¬认为实施?#35759;?#22826;高¡£

          ¡¡¡¡Waymo?#24067;?#20837;了自动驾驶汽车地图战团¡£Waymo(当时还是谷歌自动驾驶汽车项目)2009年开始开发地图¡£

          ¡¡¡¡Waymo高管安德?#22330;?#26597;塔姆(Andrew Chatham)表示£¬¡°拥有详细的地图是一大优势¡£¡±他说£¬Waymo在探索能反映实时元素的地图解决方案£¬但没有披露?#38468;Ú¡?/p>

          ¡¡¡¡多年的努力和人工智能优势£¬使得Waymo被认为是高清地图领域的领?#36153;îR?#26597;塔?#35775;?#26377;披露Waymo是否考虑作为一款独立产品销售其地图¡£

          ¡¡¡¡自动驾驶汽车地图领域的另外一匹黑马是Uber¡£Uber也在开发供自动驾驶汽车使用的高清地图£¬使用测试车辆的方式与Waymo相似¡£Uber高管莉莎¡¤韦特坎普(Lisa Weitekamp)表示£¬公?#31350;?#34385;在全球范围内的数百万辆汽车内安装用于制作地图的传感器£¬公司现在使用的¡°静态¡±导航软件£¬使得它具有一定的优势¡£

          ¡¡¡¡目前£¬Uber综合使用TomTom¡¢谷歌和它自己的数据£¬为司机和乘客提供地图服务¡£两名知情人?#23458;?#38706;£¬Uber与谷歌之间的合同将于今年到期¡£

          ¡¡¡¡许多地图新秀帮助部分汽车厂商赶超Waymo¡¢Uber等领?#36153;îR?#30001;谷歌?#25512;?#26524;?#38712;?#24037;创办的DeepMap£¬利用其智能软件削减制作地图所需时间和成本¡£DeepMap称其合作伙伴包括福特¡¢本田和中国上汽¡£

          ¡¡¡¡目前£¬大多数汽车厂商在地图方面还处于?#36816;?#38454;段£¬尚未签订巨额地图合同¡£福特发言人把公司与创业公司的合作称作是¡°研究¡±¡£福特自动驾驶汽车部门Argo考察了多家供应商£¬目前仍然依靠自家地图¡£通用汽车发言人拉伊¡¤韦特(Ray Wert)说£¬公?#31350;?#22909;自己开发地图¡£

          ¡¡¡¡新秀们清楚£¬它们不可能全都生存下来¡£DeepMap首席运营官骆伟(Wei Luo£¬音译)说£¬¡°目前的自动驾驶汽车地图领域与导航地图£¬甚至是搜索引擎非常相似£¬规模大的厂商将具有优势¡£¡±

          责任编辑£º佚名

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