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          北京快速环路出入口两次分流方法
          2015-03-20 16:20:34   来源Tranbbs.com      作者张启明    评论0 点击

          目前北京环路出入口达数百个经常出现交通负荷不均衡现象还存在每对出入口间距非常小的情况西二环东侧两出入口之间最短距离为0.1km西侧两出入口之间最短距离仅有0.09km在如此短的距离内主辅路车流两次交织极大的影响西二环主路的平稳运行经常造成交通拥堵现象[1] 

          1.两次分流方法

          为使环路出入口交通均衡采用环路出入口两次分流方法解决方法是将环路出入口按单双数顺序排列设标识再以单双号车对应使用单双数出入口分流

          2.北京二环路举例

          北京二环32.6km115个出入口见图1图中环路出入口位置依据北京市公安局公安交通管理局网站公布为准二环外侧循环有67个出入口平均有33.5对出入口每对出入口平均间距为32.6/33.50.97km二环内侧循环有48个出入口有24对出入口每对出入口平均间距32.6/24=1.36km

          1图1为北京二环路出入口两次分流布局示意图图中显示北京二环路两侧出入口按顺?#38381;?#21333;双数排列图中?#21672;?#29699;表示单数出入口供单号车使用黒色球表示双数出入口供双号车使用图中二环內侧循环设置21对单双数出入口和1对为双出口和双入口4个单合并口二环外侧循环设置30对单双数出入口和7个单合并口每一出入口设置及行驶标识见图2

          2环路出入口与主干路衔?#37038;保?#22914;东二环的出入口与北京站东街主干路銜接可考虑不限号单双号车共用一对出入口见图1中第1415和1617出入口合并使用环射路节点也可考虑出入口合并使用或环射节点邻近处有配对出入口条件按单双数出入口排列方向设标识
          3环路出入口分流行驶不包括对公交车急救车和出租车等限制
          4出入口分流可在高峰段或平峰实施
          单双号车即是交通负荷经北京环路出入口观测单双号车比例基本均衡符合分流条件省略

          3. 两次分流优点

          1两次分流路权分配明确实施方法简单

          2单双号车使用单双数出入口相应单双号车在出入口进出距离增加了一倍提高了单双号车在主环路行驶速度

          3两次分流抑制了前期交通拥堵极易发生交通不平衡现象[2] 如在高峰前夕环路一入口处可能聚集拥堵车辆而相邻另一入口则可能很少车辆入环或未发生堵塞采用环路两次分流方式将是控密补稀分化矛盾将出入口流量大的交通转移流量小的出入口这样流量分配结果使出入口及出入口间距过近的交通压力减小50%而上述高峰前夕两入口则各承担约50%交通负荷达到出入口均衡分流目的可缩短高峰时段?#22270;?#23567;高峰峰?#25285;?#20445;?#29616;?#29615;路运行平稳

          参考

          [1] 毛保华等区域交通组织优化方法及?#23548;?#30740;究北京人民交通出版社2007.

          [2] 张启明杭州城区机动车分流导向系?#25104;?#32622;公交优?#26085;?#30053;与城市交通拥堵治理研究论丛杭州杭州国际城市学研究中心2013.

          图1北京二环路出入口两次分流参考示意图

                       图1北京二环路出入口两次分流参考示意图

          图2环路出入口两次分流标识


          责任编辑白小嵩

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